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Veritas RS III V8

Nach gut 60 Jahren kam der Veritas RS III ein Supersportwagen 2009 auf die Straße, der seinen legendären Vorfahren angemessen Tribut zollt. Mit einem Design, das so einzigartig ist wie seine Geschichte.

Der Veritas RS III ist eine Hommage an seinen historischen Vorgänger.

Das Design des puristischen Einsitzers soll an die Veritas-Rennwagen aus den 40er und 50er Jahren erinnern. 1947 wurde der erste deutsche Nachkriegsrennwagen für internationale Autorennen, der zwei Liter "Veritas Meteor" ohne Kompressor gebaut. 1948 folgte der Veritas-Monoposto Meteor. Nachdem BMW Reste der Firma übernommen hatte, kam 1953 bereits das Aus, ehe der Neuanfang nun wieder gewagt wurde.

Das Design.

Die Gestalt des historischen Fahrzeug aus den 50er bestand aus Rädern, einer einfachen Karosserie ohne Dach, aber mit einer aerodynamisch verlängerte Hutze hinter dem Fahrer. Die Beifahrerseite war abdeckt, damit erzeugte das Fahrzeug die markante Asymmetrie. Um den Spagat zu schaffen, eine alte Fahrzeug Idee in die Neuzeut zu hieven, war die Aufgabe den Betrachter tief emotional zu treffen. So wurden Ur-Instikte im Design angewandt. Das Styling richtet sich animalisch aus. Haifischmaul, aggressiv blickende Xenon-Scheinwerfer, tailierte, nach innen geschwungene Seitenschweller und ein flaches Heck sorgen für eine magische Anziehungskraft.

Debüt des Monocoque-Einsitzers.

Das erste Konzept des Veritas RS III genannten Autos feierte bereits auf der Essen Motor Show 2000 sein Comeback. Damals noch angetrieben von einem BMW-Zwölfzylinder Front-Mittelmotor. Optisch weicht das endgültige Kleinserien-Pendant kaum von der Studie ab und behält die flache Kohlefaserkarosserie, die nach oben kaum über Reifenhöhe hinausragt. Mit maximal 97 Zentimeter markiert er den höchsten Punkt des Renners.

"True Race Feeling"

Die Philosophie der Manufaktur ist es, Supersportwagen zu entwickeln und zu vermarkten um Autoträume für Enthusiasten wahr werden zu lassen. Weder im Design noch in der Technik werden Kompromisse gemacht. Design und Abmessungen sind – wie beim Ur-Veritas – außergewöhnlich: 4,99 m lang, 1,97 m breit und 97 cm hoch.

Puristischer Renner

All das war nur möglich durch grenzenlose Begeisterung, absolute Hingabe und einen starken und schnellen Glauben an die wahre und kompromisslose Natur des Motorsports – eine Tradition, an die wir fest glauben.

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